Le nouveau casting de Stellantis de l'après-Tavares

L'éviction de Carlos Tavares a permis un remaniement complet des équipes dirigeantes du groupe Stellantis. En France, en Europe et aux États-Unis, ce changement s'avère crucial face aux enjeux industriels et financiers à venir. Le nouveau top management aura pour mission de dynamiser les ventes et de restaurer la confiance au sein des réseaux.

Si John Elkann a pris la direction de Stellantis en attendant de désigner un successeur à Carlos Tavares, le comité exécutif intérimaire, chargé de la gestion et de la supervision de l’entreprise, comprend trois hommes clés parmi ses neuf membres.

Ces derniers se retrouvent à la tête des trois principaux marchés mondiaux de Stellantis : Antonio Filosa, responsable de l'Amérique du Nord, Jean-Philippe Imparato, en charge de l'Europe, et Maxime Picat, responsable des régions Moyen-Orient, Afrique et Chine.

Au cœur du remaniement initié cet automne par la société, il convient de souligner la nomination de Doug Ostermann en tant que directeur financier du groupe, succédant ainsi à Natalie Knight.

Il est également important de souligner que pour stimuler davantage la performance commerciale, l'organisation de la supply chain sera transférée de la direction des achats à la direction industrielle, dirigée par Arnaud Debœuf.

En France, Peugeot au cœur des attentions

Nommé à la tête de l'Europe élargi cet automne, Jean-Philippe Imparato a décidé de faire tourner les effectifs du constructeur franco-italo-américain.

Dans l’Hexagone, Xavier Duchemin a été nommé cette semaine à la tête de Stellantis France. Le responsable succède à Christophe Musy.

Du côté de Peugeot, Lionel Ehrhard prend la direction de la marque au lion avec l'ambition de redresser la barre, et de redonner confiance au réseau. La question portera aussi sur la fiabilité des modèles et le traitement des garanties, un sujet sur lequel le successeur encore non désigné d’Aymeric Le Her au département pièces et services, devra donner des gages de progrès.

Côté Citroën, Caroline Malléus est nommée directrice du produit et de la stratégie de la marque. En charge du développement d'une nouvelle génération de produits électrifiés, elle reporte à Thierry Koskas, directeur général de Citroën.

En Europe, Stellantis se renouvelle

À l’échelle européenne, la recomposition de l'organigramme de Stellantis se poursuit également. De l’autre côté des Pyrénées, elle se traduit par la nomination d'un nouveau directeur général pour Stellantis Iberia (Espagne et Portugal) en la personne de Marco Cane, ancien directeur financier de la marque Maserati.

Outre-Rhin, afin d’offrir là aussi plus de responsabilités et de pouvoir de décision à chaque pays, l'actuel directeur d'Opel Vauxhall, Florian Huettl, prendra la direction de Stellantis Allemagne. Il succède à Lars Bialkowski.

Toujours en Europe, les groupements français des concessionnaires et des agents Peugeot retrouveront des visages bien connus. Jean-Philippe Imparato ayant choisi de promouvoir Zineb Ghout, ex-directrice de Peugeot France à la tête du commerce Europe de Peugeot, et Aymeric Le Her en charge désormais des ventes utilitaires Europe.

Par ailleurs, Santo Ficili a été nommé CEO de Maserati et d'Alfa Romeo. Il devient membre de l'équipe dirigeante du groupe, apportant sa compréhension approfondie du secteur automobile et des opérations commerciales.

Enfin, dans ce jeu de chaise musicale, Christophe Musy prend la direction de l’Europe où il aura la responsabilité des importateurs et des pays sous contrat d'agent NRM (Belgique, Luxembourg, Pays-Bas).

Remaniement aux États-Unis

Outre-Atlantique, rappelons que l’arrivée cet automne d’Antonio Filosa en tant que responsable de l’Amérique du Nord, avait apaisé les tensions avec les distributeurs de la filiale américaine de Stellantis (Jeep, RAM, Dodge et Chrysler). Un réseau durement impactés par la crise des stocks de véhicules aux États-Unis, et le positionnement tarifaire hors sol des modèles.

Remercié en juin dernier par Carlos Tavares aux États-Unis, l'ancien dirigeant de la marque RAM, Tim Kuniskis, fait aussi son retour à la tête du constructeur américain. Dans ce cadre, Chris Feuell se recentrera sur les marques Chrysler et Alfa Romeo, tandis que Jeff Kommor sera exclusivement chargé des ventes en Amérique du Nord.

Relancer le commerce et renouer avec les réseaux

Enfin, en Chine, Grégoire Olivier a été nommé chief operating officer, tout en continuant sa fonction de liaison officer de Leapmotor International.

Ces nominations visent à insuffler une nouvelle dynamique commerciale au constructeur, et à restaurer la confiance avec les réseaux des marques sur le terrain. Rappelons que les ventes du groupe ont baissé de 25 % en Europe. La démarche impulsée plaide en faveur d'un management tourné vers l'écoute et l'échange, tout en pointant du doigt les sujets d'attention. Reste à savoir si ces nouveaux venus auront les moyens de leurs ambitions.